Moverse por el Strip: a pie, en tranvía, en monorraíl y en autobús, comparado con honestidad

Esto me salió mal en mi primer viaje, y quiero ahorrarte el mismo error. Miré un mapa del Strip, vi que corría más o menos en línea recta, y pensé que podría ir caminando a todas partes. Para la segunda tarde mis pies ya tenían opiniones sobre ese plan, y todavía no había entendido que el monorraíl cuyos carteles veía por todas partes en realidad no pasaba cerca de mi hotel. Esto es lo que he aprendido desde entonces, modo por modo, incluidas las partes que nadie te cuenta antes de aterrizar.

Lo largo que es en realidad el Strip

El Las Vegas Strip recorre unas 4,2 millas (6,8 km) desde Sahara Avenue, al norte, hasta Russell Road, al sur. En el mapa del móvil eso no parece nada. A pie, en condiciones reales —pasos peatonales, suelos de casino que hay que cruzar en diagonal solo para pasar de una puerta a otra, y el sol de Nevada encima durante buena parte del año—, es una distancia muy distinta.

Caminarlo de punta a punta sin parar lleva entre 1,5 y 2 horas, y eso yendo a paso rápido, no de escaparates. En verano, cuando las máximas diurnas rondan habitualmente los 38-43 °C (100-110 °F), ese paseo deja de ser un agradable trayecto y se convierte en un riesgo real si no llevas agua encima. Yo trataría el Strip como tres o cuatro paseos cortos independientes, no como uno solo largo.

Para un tramo dentro de un mismo hotel —por ejemplo, ir de tu resort a sus vecinos inmediatos—, caminar sigue siendo la mejor opción. Es gratis, te permite meterte en un casino para refrescarte, y suele ser más rápido que esperar cualquier otra cosa para una distancia de pocas manzanas. Yo uso mi guía para caminar por el Strip como mapa mental aproximado de dónde están los peores cuellos de botella antes de salir.

Tranvías gratuitos: útiles, pero no un sistema

Este es el que más confunde a la gente. Varios resorts tienen tranvías gratuitos entre sus propiedades vecinas, y es tentador suponer que se conectan entre sí formando una red continua que cubre todo el Strip. No es así. Mandalay Bay, Luxor y Excalibur comparten un circuito de tranvía en el extremo sur. Por separado, Bellagio, CityCenter y Park MGM tienen su propio sistema conectado más al norte.

Son dos bolsas independientes y desconectadas entre sí: no hay ningún tranvía gratuito que te lleve, por ejemplo, desde el Excalibur hasta el Bellagio. Si tu itinerario cae entero dentro de uno de estos grupos, el tranvía es realmente excelente: rápido, con aire acondicionado y gratuito. Solo evita montar todo el plan del día pensando que los tranvías te llevarán a lo largo de todo el bulevar, porque no lo harán.

El monorraíl de Las Vegas: rápido, pero solo medio Strip

El monorraíl es el modo que más veo sobrevalorado en internet. Es rápido, tiene aire acondicionado y esquiva por completo el tráfico del Strip: cosas realmente buenas. Pero solo circula por el lado este del Strip, aproximadamente entre el MGM Grand y la zona del Sahara, por detrás de los casinos en lugar de a lo largo del bulevar.

Si tu hotel está en el lado oeste —Bellagio, Caesars Palace, el Venetian, Wynn—, el monorraíl simplemente no llega, y seguirás necesitando un buen paseo u otro modo de transporte para cubrir la distancia. Precios a fecha de 2026: un billete de una estación cuesta 6 $, o 5,50 $ si compras el eTicket con antelación, y un pase ilimitado de 24 horas cuesta 15 $. Merece la pena si todo tu viaje gira en torno a hoteles del lado este; no es la solución universal que hacen parecer algunas guías.

El autobús Deuce de RTC: el que de verdad lo cubre todo

Si tuviera que elegir una sola opción de pago que cubra todo el Strip más Downtown, sería el Deuce. Es un autobús de dos pisos que recorre toda la longitud del Strip y continúa hasta Downtown/Fremont Street, con paradas lo bastante frecuentes como para que rara vez estés lejos de una. Un trayecto sencillo cuesta 4 $, un pase de 2 horas cuesta 6 $ y un pase de 24 horas cuesta 8 $: razonable si vas a hacer más de un par de trayectos en el día. Es más lento que un coche en horas punta y se llena de gente las noches de fin de semana, pero es la única opción de esta lista que no tiene ningún hueco de cobertura.

Algo que conviene dejar claro: el SDX (Strip & Downtown Express), que antes ofrecía una ruta más rápida con menos paradas junto al Deuce, se suspendió tras la pandemia de covid-19 y no ha vuelto. Si lo ves mencionado en una entrada de blog antigua o en un hilo de foro, ignóralo: no es una opción vigente, y ningún billete ni aplicación te va a subir a un servicio que ya no existe.

Resumiéndolo todo

Modo	Cobertura	Coste (2026)	Mejor para
A pie	Adonde quieras ir	Gratis	Trayectos cortos, 1-3 resorts de distancia
Tranvías gratuitos de casino	Solo dentro de dos grupos separados (p. ej. Mandalay Bay-Luxor-Excalibur; Bellagio-CityCenter-Park MGM)	Gratis	Moverse dentro de uno de esos grupos únicamente
Monorraíl de Las Vegas	Solo el lado este del Strip (aproximadamente MGM Grand a Sahara)	6 $ sencillo / 5,50 $ eTicket / 15 $ ilimitado 24h	Estancias en hoteles del lado este
Autobús Deuce de RTC	Todo el Strip + Downtown	4 $ sencillo / 6 $ 2h / 8 $ 24h	Trayectos de larga distancia, salidas a Downtown

Mi rutina sincera: camino dentro de un grupo de dos o tres hoteles, subo a un tranvía gratuito si resulta que estoy en uno de esos dos circuitos, y recurro al Deuce para cualquier trayecto más largo o para ir a Downtown. He dejado de buscar siquiera el monorraíl a menos que ya sepa que mi hotel está en su ruta del lado este.

Una vez que tienes el Strip resuelto, el mayor premio suele estar fuera de él: Grand Canyon West está lo bastante cerca para una excursión de día completo, y un traslado en autobús guiado a Grand Canyon West significa que no tienes que añadir un coche de alquiler a un viaje pensado para no conducir. Si prefieres organizarlo para la luz dorada, un tour al atardecer a Grand Canyon West evita por completo el calor del mediodía.

Para algo con más tierra y menos asfalto, también he disfrutado de una aventura guiada todoterreno en Bronco hasta Boathouse Cove, y si sientes curiosidad por los rincones más extraños de la región, una parada en Nelson Ghost Town con la opción de visitar una mina es una escapada fácil de medio día lejos de las multitudes del Strip.

Para planificar el resto de tu viaje, mi guía completa para moverse por Las Vegas y la comparativa entre monorraíl, autobús y VTC entran en más detalle sobre precios de VTC y traslados desde el aeropuerto, temas que este artículo ha dejado fuera a propósito para centrarse en el Strip en sí.

Dónde te alojas cambia la respuesta

Mi rutina honesta: camino dentro de un grupo de dos o tres hoteles, subo a un tranvía gratuito si resulta que estoy en uno de esos dos circuitos, y por defecto uso el Deuce para trayectos más largos o para ir a Downtown. He dejado incluso de buscar el monorraíl a menos que ya sepa que mi hotel está en su ruta del lado este. Si ir sentado en un autobús no es lo tuyo, un tour en autobús hop-on hop-off cubre un recorrido similar con narración incluida, aunque está pensado para hacer turismo más que para trayectos punto a punto.

Nada de esto existe en el vacío: qué modo tiene sentido depende en gran medida de dónde te alojes realmente. Mi comparación Strip vs. Downtown y la más práctica dónde alojarse: Strip vs. Downtown entran en esto con detalle, pero la versión corta para efectos de transporte: un hotel del Strip en el lado oeste significa que no hay acceso al monorraíl en absoluto, un hotel del lado este pone el monorraíl a tu alcance, y una base en Downtown/Fremont Street significa que el Deuce es, en la práctica, tu única conexión con el Strip.

Si estás planeando un día completo, mi itinerario un día en Las Vegas y el plan de un día: lo esencial del Strip tienen en cuenta estos huecos de transporte en el horario en lugar de asumir que puedes caminarlo todo.

También vale la pena saberlo antes de aterrizar: llegar del aeropuerto a tu hotel es una cuestión distinta a moverte por el Strip una vez que ya estás allí. Mi guía shuttle vs. rideshare vs. taxi desde el aeropuerto y la guía traslado del aeropuerto Harry Reid al Strip cubren ese primer tramo, y mi artículo complementario sobre caminar por el Las Vegas Strip profundiza en los detalles de cada ruta a pie más de lo que tengo espacio para aquí.

Si estás planeando fechas de viaje en verano, lee mi guía del calor de verano en Las Vegas antes de comprometerte con un plan basado en caminar mucho: cambia el cálculo de todo lo anterior.

Moverse por el Strip: preguntas frecuentes

¿El monorraíl llega hasta el Bellagio o el Caesars Palace?

No. El monorraíl de Las Vegas solo circula por el lado este del Strip, aproximadamente entre el MGM Grand y la zona del Sahara. El Bellagio, el Caesars Palace, el Venetian y otras propiedades del lado oeste no están en su recorrido.

¿Hay alguna forma gratuita de recorrer todo el Strip?

En realidad no. Los tranvías gratuitos solo conectan un par de conjuntos de resorts concretos, no todo el bulevar. El autobús Deuce de RTC cubre todo el Strip y Downtown, pero cobra una tarifa (4 $ el trayecto sencillo).

¿Sigue funcionando el autobús SDX?

No. El SDX (Strip & Downtown Express) se suspendió tras la pandemia de covid-19 y no se ha reanudado. Cualquier guía que lo recomiende está desactualizada.

¿Cuánto se tarda en caminar todo el Strip?

Entre 1,5 y 2 horas de punta a punta sin paradas, cubriendo unas 4,2 millas (6,8 km) desde Sahara Avenue hasta Russell Road. Hay que añadir tiempo extra para los pasos peatonales, atravesar los suelos de los casinos y el calor del verano.

¿Qué tranvía gratuito conecta el Bellagio con el Excalibur?

Ninguno. Los tranvías gratuitos funcionan como dos grupos independientes y desconectados: Mandalay Bay-Luxor-Excalibur en el extremo sur, y Bellagio-CityCenter-Park MGM más al norte. No hay ningún tranvía gratuito que una esos dos grupos.

¿Cuánto cuesta un pase del autobús Deuce?

Un trayecto sencillo cuesta 4 $, un pase de 2 horas cuesta 6 $, y un pase ilimitado de 24 horas cuesta 8 $, a fecha de 2026.

¿Es seguro caminar por el Strip en verano?

Puede ser peligroso sin la preparación adecuada. Las máximas diurnas alcanzan habitualmente entre 38 y 43 °C (100-110 °F) de junio a agosto, y la deshidratación es un riesgo real en una caminata de varias millas. Lleva más agua de la que crees necesaria y plantéate dividir el paseo en tramos más cortos con paradas con aire acondicionado.