Je verplaatsen op de Strip: lopen, trams, monorail en bus, eerlijk vergeleken

Ik deed dit fout op mijn eerste reis, en ik wil je dezelfde vergissing besparen. Ik keek naar een kaart van de Strip, zag dat hij min of meer in een rechte lijn liep, en besloot gewoon overal naartoe te lopen. Tegen de tweede middag hadden mijn voeten daar duidelijk hun eigen mening over, en ik had nog steeds niet door dat de monorail waarvan ik overal borden zag, helemaal niet in de buurt van mijn hotel kwam. Dit is wat ik sindsdien heb geleerd, vervoerswijze voor vervoerswijze, inclusief de details die niemand je vertelt voordat je landt.

Hoe lang de Strip werkelijk is

De Las Vegas Strip loopt ongeveer 4,2 mijl (6,8 km) van Sahara Avenue in het noorden tot Russell Road in het zuiden. Op een kaart op je telefoon lijkt dat niets. Te voet, onder echte omstandigheden — voetgangersbruggen, casinovloeren die je diagonaal moet oversteken om van de ene deur naar de andere te komen, en de Nevada-zon boven je hoofd voor een groot deel van het jaar — is dat een heel andere afstand.

Hem in zijn geheel lopen zonder te stoppen kost ongeveer 1,5 tot 2 uur, en dan loop je stevig door, niet slenterend langs de etalages. In de zomer, wanneer de temperatuur overdag vaak 38-43°C (100-110°F) haalt, houdt die wandeling op een aangenaam ommetje te zijn en wordt het een reëel risico als je geen water bij je hebt. Ik zou de Strip behandelen als drie of vier losse korte wandelingen, niet als één lange.

Voor een stuk binnen één hotelcluster — bijvoorbeeld van je resort naar de directe buren — is lopen nog steeds de beste optie. Het is gratis, je kunt even een casino induiken om af te koelen, en het is meestal sneller dan wachten op iets anders over een afstand van een paar blokken. Ik gebruik mijn wandelgids voor de Strip als ruwe mentale kaart van waar de vervelendste knelpunten zitten voordat ik vertrek.

Gratis trams: handig, maar geen systeem

Dit is waar de meeste mensen over struikelen. Verschillende resorts laten gratis trams rijden tussen hun eigen naburige panden, en het is verleidelijk om aan te nemen dat die aan elkaar geschakeld zijn tot één doorlopend netwerk over de hele Strip. Dat is niet zo. Mandalay Bay, Luxor en Excalibur delen een tramlus aan de zuidkant. Los daarvan runnen Bellagio, CityCenter en Park MGM hun eigen verbonden systeem verderop naar het noorden.

Dit zijn twee losstaande, gescheiden clusters — er is geen gratis tram die je bijvoorbeeld van Excalibur naar Bellagio brengt. Als je route toevallig helemaal binnen één van deze clusters valt, is de tram echt uitstekend: snel, airconditioned en gratis. Bouw alleen geen hele dagplanning rond het idee dat trams je de hele Boulevard door vervoeren, want dat doen ze niet.

De Las Vegas Monorail: snel, maar slechts de halve Strip

De monorail is de vervoerswijze die online het meest wordt overschat. Hij is snel, airconditioned en vermijdt het Strip-verkeer volledig — allemaal echt fijne dingen. Maar hij rijdt alleen langs de oostkant van de Strip, ruwweg van MGM Grand tot aan het Sahara-gebied, achter de casino’s in plaats van langs de Boulevard zelf.

Als je hotel aan de westkant ligt — Bellagio, Caesars Palace, the Venetian, Wynn — bereikt de monorail dat gewoon niet, en zul je alsnog een flinke wandeling of een andere vervoerswijze nodig hebben om het gat te overbruggen. Prijzen in 2026: een los stationsticket kost $6, of $5,50 als je vooraf een eTicket koopt, en een 24-uurs onbeperkte pas kost $15. De moeite waard als je hele reis draait om hotels aan de oostkant; niet het alles-in-één-antwoord dat sommige gidsen ervan maken.

RTC Deuce-bus: degene die echt alles dekt

Als ik één betaalde optie moest kiezen die de hele Strip plus Downtown dekt, is het de Deuce. Het is een dubbeldeksbus die de volledige lengte van de Strip aflegt en doorrijdt naar Downtown/Fremont Street, met halten die vaak genoeg zijn zodat je zelden ver van een bushalte bent. Een enkele rit kost $4, een pas van 2 uur kost $6, en een 24-uurs pas kost $8 — redelijk als je meer dan een paar ritten per dag maakt. Hij is langzamer dan een auto tijdens de spits en raakt overvol op weekendavonden, maar het is de enige optie op dit lijstje zonder dekkingsgat.

Eén ding om duidelijk te vermelden: de SDX (Strip & Downtown Express), die vroeger een snellere route met minder haltes naast de Deuce reed, werd na de Covid-19-pandemie stopgezet en is niet teruggekeerd. Als je hem tegenkomt in een oudere blogpost of een forumdraadje, negeer het dan — het is geen actuele optie meer, en geen enkel kaartje of app brengt je op een dienst die niet meer bestaat.

Alles op een rijtje

Vervoerswijze	Dekking	Kosten (2026)	Beste voor
Lopen	Waar je maar wilt	Gratis	Korte stukjes, 1-3 resorts uit elkaar
Gratis casinotrams	Alleen binnen twee losse clusters (bijv. Mandalay Bay-Luxor-Excalibur; Bellagio-CityCenter-Park MGM)	Gratis	Verplaatsen binnen één van die clusters
Las Vegas Monorail	Alleen oostkant van de Strip (ruwweg MGM Grand tot Sahara)	$6 los / $5,50 eTicket / $15 voor 24u onbeperkt	Verblijf in hotels aan de oostkant
RTC Deuce-bus	Volledige Strip + Downtown	$4 los / $6 voor 2u / $8 voor 24u	Trajecten over de volle lengte, ritten naar Downtown

Mijn eerlijke routine: ik loop binnen een cluster van twee of drie hotels, stap op een gratis tram als ik toevallig in een van die twee lussen zit, en kies standaard voor de Deuce voor iets langers of voor een rit naar Downtown. Ik ben zelfs gestopt met naar de monorail uitkijken, tenzij ik al weet dat mijn hotel aan de oostkant-route ligt.

Zodra je de Strip onder de knie hebt, zit de grootste beloning meestal daarbuiten — Grand Canyon West ligt dichtbij genoeg voor een dagtrip, en een begeleide bustransfer naar Grand Canyon West betekent dat je geen huurauto hoeft toe te voegen aan een reis die juist zonder rijden is opgezet. Als je liever het gouden licht opzoekt, slaat een zonsondergangstour naar Grand Canyon West de middaghitte helemaal over.

Voor iets met meer stof en minder asfalt heb ik ook genoten van een begeleide off-road Bronco-avontuur naar Boathouse Cove, en als je nieuwsgierig bent naar de vreemdere hoekjes van de regio, is een stop bij Nelson Ghost Town met optionele minetour een makkelijk halve-dag-uitstapje weg van de drukte van de Strip.

Voor het plannen van de rest van je reis gaan mijn complete gids voor je verplaatsen in Las Vegas en de vergelijking monorail vs. bus vs. rideshare dieper in op rideshare-tarieven en luchthaventransfers, wat dit artikel bewust buiten beschouwing liet om gericht te blijven op de Strip zelf.

Waar je verblijft, bepaalt het antwoord

Mijn eerlijke routine: ik loop binnen een cluster van twee of drie hotels, spring op een gratis tram als ik toevallig in een van die twee lussen zit, en kies standaard voor de Deuce voor alles wat langer is of voor een rit naar Downtown. Ik ben zelfs gestopt met zoeken naar de monorail, tenzij ik al weet dat mijn hotel aan de oostkant-route ligt. Als op een bus zitten niets voor jou is, dekt een hop-on hop-off bustour vergelijkbaar terrein, inclusief uitleg onderweg, al is die opgezet voor sightseeing en niet voor ritten van punt A naar punt B.

Niets hiervan bestaat in een vacuüm — welke manier van vervoer logisch is, hangt sterk af van waar je eigenlijk slaapt. Mijn vergelijking Strip vs. Downtown en de praktischere waar te overnachten: Strip vs. Downtown gaan hier allebei dieper op in, maar de korte versie voor vervoersdoeleinden: een hotel aan de westkant van de Strip betekent helemaal geen toegang tot de monorail, een hotel aan de oostkant brengt de monorail binnen bereik, en een basis in Downtown/Fremont Street betekent dat de Deuce feitelijk je enige verbinding met de Strip is.

Als je een volledige dag aan het plannen bent, houden zowel mijn reisschema één dag in Las Vegas als het eendaagse plan Strip-essentials rekening met deze vervoershiaten in plaats van ervan uit te gaan dat je alles kunt lopen.

Ook goed om te weten voordat je landt: van de luchthaven naar je hotel komen is een andere vraag dan je verplaatsen op de Strip zodra je er bent. Mijn gids shuttle vs. rideshare vs. taxi vanaf de luchthaven en de gids overstap van Harry Reid Airport naar de Strip behandelen dat eerste traject, en mijn aanvullende artikel over lopen over de Las Vegas Strip gaat dieper in op route-specifieke wandeldetails dan ik hier ruimte voor heb.

Als je je reis plant rond de zomerdata, lees dan mijn gids over de zomerhitte in Las Vegas voordat je je vastlegt op een plan met veel lopen — het verandert de afweging voor alles hierboven.

Je verplaatsen op de Strip: veelgestelde vragen

Gaat de monorail naar Bellagio of Caesars Palace?

Nee. De Las Vegas Monorail rijdt alleen langs de oostkant van de Strip, ruwweg van MGM Grand tot aan het Sahara-gebied. Bellagio, Caesars Palace, the Venetian en andere panden aan de westkant liggen niet op de route.

Is er een gratis manier om de hele Strip af te leggen?

Niet echt. De gratis trams verbinden slechts een paar specifieke resortclusters, niet de hele Boulevard. De RTC Deuce-bus dekt de volledige Strip en Downtown, maar rekent een tarief ($4 per enkele rit).

Rijdt de SDX-bus nog?

Nee. De SDX (Strip & Downtown Express) werd na de Covid-19-pandemie stopgezet en is nooit hervat. Elke gids die hem aanraadt, is verouderd.

Hoe lang duurt het om de hele Strip te lopen?

Ongeveer 1,5 tot 2 uur van kop tot staart zonder te stoppen, over een afstand van ongeveer 4,2 mijl (6,8 km) van Sahara Avenue tot Russell Road. Reken extra tijd voor voetgangersbruggen, het oversteken van casinovloeren, en de zomerhitte.

Welke gratis tram verbindt Bellagio met Excalibur?

Geen enkele. De gratis trams draaien als twee losstaande, gescheiden clusters: Mandalay Bay-Luxor-Excalibur aan de zuidkant, en Bellagio-CityCenter-Park MGM verderop naar het noorden. Er is geen gratis tram die deze twee groepen met elkaar verbindt.

Hoeveel kost een Deuce-buspas?

Een enkele rit kost $4, een pas van 2 uur kost $6, en een 24-uurs onbeperkte pas kost $8, stand 2026.

Is lopen op de Strip veilig in de zomer?

Zonder voorbereiding kan het gevaarlijk zijn. Overdag lopen de temperaturen in juni tot en met augustus vaak op tot 38-43°C (100-110°F), en uitdroging is een reëel risico bij een wandeling van meerdere mijlen. Neem meer water mee dan nodig lijkt en overweeg de wandeling op te delen in kortere stukken met airconditioned tussenstops.