Muoversi sulla Strip: a piedi, tram, monorotaia e bus, a confronto senza filtri

Ho sbagliato questa cosa al mio primo viaggio, e voglio risparmiartela. Ho guardato una mappa della Strip, ho visto che correva più o meno in linea retta, e ho pensato di poter andare ovunque a piedi. Già dal secondo pomeriggio i miei piedi avevano un’opinione ben diversa su quel piano, e ancora non avevo capito che la monorotaia di cui vedevo i cartelli non passava affatto vicino al mio hotel. Ecco cosa ho imparato da allora, mezzo per mezzo, comprese le cose che nessuno ti dice prima di atterrare.

Quanto è lunga davvero la Strip

La Las Vegas Strip si estende per circa 4,2 miglia (6,8 km) da Sahara Avenue a nord fino a Russell Road a sud. Su una mappa dello smartphone sembra una distanza da nulla. A piedi, nelle condizioni reali — ponti pedonali, sale dei casinò da attraversare in diagonale solo per passare da una porta all’altra, e il sole del Nevada che picchia per gran parte dell’anno — è tutta un’altra storia.

Percorrerla per intero senza fermarsi richiede circa 1,5-2 ore, e questo camminando a passo spedito, non curiosando tra le vetrine. In estate, quando le temperature massime diurne si aggirano comunemente sui 38-43°C (100-110°F), quella camminata smette di essere una piacevole passeggiata e diventa un rischio concreto se non porti acqua con te. Io tratterei la Strip come tre o quattro passeggiate brevi e separate, non una lunga.

Per un tratto limitato a un solo hotel — diciamo, passeggiare dal proprio resort ai vicini immediati — camminare resta l’opzione migliore. È gratis, permette di infilarsi in un casinò per rinfrescarsi, ed è di solito più veloce che aspettare qualsiasi altro mezzo su una distanza di pochi isolati. Io uso la mia guida a piedi della Strip come mappa mentale approssimativa dei punti più critici prima di mettermi in cammino.

I tram gratuiti: utili, ma non un sistema

Questo è il punto in cui più persone cadono in errore. Diversi resort gestiscono tram gratuiti tra le proprie strutture vicine, ed è facile presumere che si colleghino tutti insieme in un’unica rete che copre l’intera Strip. Non è così. Mandalay Bay, Luxor ed Excalibur condividono un circuito di tram all’estremità sud. Separatamente, Bellagio, CityCenter e Park MGM gestiscono il proprio sistema collegato più a nord.

Si tratta di due gruppi isolati e senza alcun collegamento tra loro: non esiste un tram gratuito che ti porti, per esempio, dall’Excalibur fino al Bellagio. Se il tuo itinerario capita di rimanere interamente all’interno di uno di questi gruppi, il tram è davvero ottimo: veloce, climatizzato e gratuito. Basta non costruire un’intera giornata di programma pensando che i tram ti portino lungo tutto il viale, perché non lo fanno.

La Las Vegas Monorail: veloce, ma copre solo metà Strip

La monorotaia è il mezzo che vedo più sopravvalutato online. È veloce, climatizzata, ed evita completamente il traffico della Strip — cose genuinamente positive. Ma percorre solo il lato est della Strip, all’incirca dal MGM Grand fino alla zona del Sahara, dietro i casinò invece che lungo il viale stesso. Se il tuo hotel si trova sul lato ovest — Bellagio, Caesars Palace, il Venetian, il Wynn — la monorotaia semplicemente non arriva, e dovrai comunque affrontare una camminata consistente o un altro mezzo per colmare il divario.

Prezzi aggiornati al 2026: un biglietto per una singola stazione costa 6 dollari, o 5,50 dollari se acquisti un eTicket in anticipo, mentre un pass giornaliero illimitato da 24 ore costa 15 dollari. Vale la pena se tutto il tuo viaggio ruota intorno agli hotel del lato est; non è la soluzione universale che alcune guide fanno credere.

Il bus RTC Deuce: l’unico che copre davvero tutto

Se dovessi scegliere un’unica opzione a pagamento che copre l’intera Strip più Downtown, sarebbe il Deuce. È un bus a due piani che percorre tutta la lunghezza della Strip e prosegue fino a Downtown/Fremont Street, con fermate abbastanza frequenti da non trovarsi mai troppo lontani da una di esse. Una corsa singola costa 4 dollari, un pass da 2 ore costa 6 dollari, e un pass da 24 ore costa 8 dollari — ragionevole se si fanno più di un paio di spostamenti al giorno. È più lento di un’auto nelle ore di punta e si affolla nelle notti del weekend, ma è l’unica opzione di questo elenco senza vuoti di copertura.

Una cosa che vale la pena chiarire: l’SDX (Strip & Downtown Express), che un tempo percorreva una linea più veloce con meno fermate affiancata al Deuce, è stato soppresso dopo la pandemia di Covid-19 e non è mai tornato in servizio. Se lo vedi menzionato in un vecchio post di blog o in un forum, ignoralo: non è più un’opzione attiva, e nessun biglietto o app ti farà salire su un servizio che non esiste più.

Mettendo tutto insieme

Mezzo	Copertura	Costo (2026)	Ideale per
A piedi	Ovunque tu voglia andare	Gratis	Tratti brevi, 1-3 resort di distanza
Tram gratuiti dei casinò	Solo all’interno di due gruppi separati (es. Mandalay Bay-Luxor-Excalibur; Bellagio-CityCenter-Park MGM)	Gratis	Spostarsi solo all’interno di uno di quei gruppi
Las Vegas Monorail	Solo lato est della Strip (circa dal MGM Grand al Sahara)	6 dollari singolo / 5,50 dollari eTicket / 15 dollari per 24h illimitato	Soggiorni in hotel sul lato est
Bus RTC Deuce	Intera Strip + Downtown	4 dollari singolo / 6 dollari per 2h / 8 dollari per 24h	Spostamenti lungo l’intera Strip, tratte verso Downtown

La mia routine onesta: cammino all’interno di un gruppo di due o tre hotel, salgo su un tram gratuito se capito in uno di quei due circuiti, e mi affido di default al Deuce per qualsiasi tratta più lunga o per una tratta verso Downtown. Ho smesso persino di cercare la monorotaia, a meno che non sappia già che il mio hotel si trova sul suo percorso lato est.

Una volta risolta la questione della Strip, il guadagno più grande di solito sta fuori da essa: il Grand Canyon West è abbastanza vicino per una gita di un’intera giornata, e un trasferimento in bus guidato al Grand Canyon West ti evita di aggiungere un’auto a noleggio a un viaggio pensato per non guidare. Se preferisci pianificarlo per la luce dorata, un tour al tramonto al Grand Canyon West evita del tutto il caldo di mezzogiorno.

Per qualcosa con più terra battuta e meno asfalto, ho apprezzato anche una avventura guidata fuoristrada in Bronco a Boathouse Cove, e se sei curioso degli angoli più insoliti della regione, una tappa a Nelson Ghost Town con un’opzionale visita alla miniera è una facile gita di mezza giornata lontano dalla folla della Strip.

Per pianificare il resto del viaggio, la mia guida completa su come muoversi a Las Vegas e il confronto tra monorotaia, bus e ride-sharing approfondiscono i prezzi del ride-sharing e i trasferimenti aeroportuali, argomenti che questo articolo ha volutamente tralasciato per restare concentrato sulla Strip stessa.

Dove alloggi cambia la risposta

La mia routine onesta: cammino all’interno di un gruppo di due o tre hotel, salgo su un tram gratuito se mi capita di essere in uno di quei due circuiti, e mi affido al Deuce per tragitti più lunghi o per una gita a Downtown. Ho smesso perfino di cercare la monorotaia a meno che non sappia già che il mio hotel si trova sul suo percorso lato est. Se stare seduti su un autobus non fa per te, un tour in autobus hop-on hop-off copre un terreno simile con la narrazione inclusa, anche se è pensato per fare turismo piuttosto che per spostamenti punto a punto.

Niente di tutto questo esiste nel vuoto — quale mezzo abbia senso dipende molto da dove dormi effettivamente. Il mio confronto Strip vs. Downtown e il più pratico dove alloggiare: Strip vs. Downtown approfondiscono entrambi questo tema, ma la versione breve ai fini dei trasporti: un hotel sullo Strip lato ovest significa nessun accesso alla monorotaia, un hotel lato est mette la monorotaia a portata di mano, e una base a Downtown/Fremont Street significa che il Deuce è di fatto il tuo unico collegamento con lo Strip.

Se stai pianificando una giornata intera, il mio itinerario un giorno a Las Vegas e il piano di un giorno essenziale sullo Strip tengono entrambi conto di queste lacune di trasporto nella pianificazione, invece di dare per scontato che tu possa fare tutto a piedi.

Vale anche la pena sapere prima di atterrare: arrivare dall’aeroporto al tuo hotel è una questione separata rispetto a muoversi lungo lo Strip una volta lì. La mia guida shuttle vs. rideshare vs. taxi dall’aeroporto e la guida trasferimento dall’aeroporto Harry Reid allo Strip coprono questa prima tratta, e il mio pezzo di approfondimento su camminare lungo il Las Vegas Strip va più a fondo sui dettagli percorso per percorso di quanto abbia spazio per fare qui.

Se stai pianificando in base alle date di viaggio estive, leggi la mia guida al caldo estivo di Las Vegas prima di impegnarti in un piano incentrato sul camminare — cambia i calcoli su tutto quanto sopra.

Muoversi sulla Strip: domande frequenti

La monorotaia arriva al Bellagio o al Caesars Palace?

No. La Las Vegas Monorail percorre solo il lato est della Strip, all’incirca dal MGM Grand fino alla zona del Sahara. Bellagio, Caesars Palace, il Venetian e le altre strutture sul lato ovest non sono sul suo percorso.

C’è un modo gratuito per percorrere tutta la Strip?

Non proprio. I tram gratuiti collegano solo un paio di gruppi specifici di resort, non l’intero viale. Il bus RTC Deuce copre tutta la Strip e Downtown, ma è a pagamento (4 dollari a corsa singola).

Il bus SDX è ancora in servizio?

No. L’SDX (Strip & Downtown Express) è stato soppresso dopo la pandemia di Covid-19 e non è mai stato ripristinato. Qualsiasi guida che lo consigli è ormai superata.

Quanto tempo ci vuole per percorrere a piedi tutta la Strip?

Circa 1,5-2 ore da un capo all’altro senza fermarsi, per circa 4,2 miglia (6,8 km) da Sahara Avenue a Russell Road. Vanno aggiunti tempi extra per i ponti pedonali, il passaggio attraverso le sale dei casinò e il caldo estivo.

Quale tram gratuito collega il Bellagio all’Excalibur?

Nessuno. I tram gratuiti funzionano come due gruppi separati e non collegati: Mandalay Bay-Luxor-Excalibur all’estremità sud, e Bellagio-CityCenter-Park MGM più a nord. Non esiste un tram gratuito che unisca questi due gruppi.

Quanto costa un biglietto del bus Deuce?

Una corsa singola costa 4 dollari, un pass da 2 ore costa 6 dollari, e un pass giornaliero illimitato da 24 ore costa 8 dollari, dati aggiornati al 2026.

È sicuro camminare sulla Strip in estate?

Può essere pericoloso senza le giuste precauzioni. Le temperature massime diurne raggiungono comunemente i 38-43°C (100-110°F) da giugno ad agosto, e il rischio di disidratazione su una camminata di più miglia è reale. Portare più acqua di quanta sembri necessaria e valutare di dividere il percorso in tratti più brevi con soste in ambienti climatizzati.