Se déplacer sur le Strip : à pied, en tram, en monorail ou en bus, sans langue de bois

Je me suis trompé lors de mon premier voyage, et je veux vous éviter la même erreur. J’ai regardé une carte du Strip, j’ai vu qu’il courait plus ou moins en ligne droite, et je me suis dit que j’allais tout faire à pied. Dès le deuxième après-midi, mes pieds avaient un avis bien tranché sur ce plan, et je n’avais toujours pas compris que le monorail dont je voyais les panneaux partout ne passait en réalité nulle part près de mon hôtel. Voici ce que j’ai appris depuis, mode par mode, y compris les détails que personne ne vous dit avant d’atterrir.

La longueur réelle du Strip

Le Las Vegas Strip s’étend sur environ 6,8 km (4,2 miles), de Sahara Avenue au nord jusqu’à Russell Road au sud. Sur l’écran d’un téléphone, ça a l’air de rien. À pied, dans les conditions réelles — passerelles piétonnes, halls de casino à traverser en diagonale juste pour aller d’une porte à l’autre, et un soleil du Nevada écrasant une bonne partie de l’année — c’est une tout autre distance.

La marcher de bout en bout sans s’arrêter prend environ 1 h 30 à 2 h, et cela suppose un pas soutenu, pas une flânerie devant les vitrines. En été, quand les températures diurnes tournent couramment autour de 38-43 °C (100-110 °F), cette marche cesse d’être une balade agréable et devient un vrai risque si vous ne transportez pas d’eau. Je considérerais le Strip comme trois ou quatre petites marches distinctes, pas une seule longue.

Pour un tronçon autour d’un seul hôtel — disons se promener de son resort jusqu’à ses voisins immédiats — la marche reste la meilleure option. C’est gratuit, ça permet de se réfugier dans un casino pour se rafraîchir, et c’est généralement plus rapide que d’attendre quoi que ce soit d’autre sur une distance de quelques pâtés de maisons. J’utilise mon guide de marche sur le Strip comme carte mentale approximative des pires points d’engorgement avant de partir.

Les trams gratuits : utiles, mais ce n’est pas un système

C’est ce qui piège le plus de monde. Plusieurs resorts font circuler des trams gratuits entre leurs propres établissements voisins, et on est tenté de croire qu’ils forment un seul réseau continu couvrant tout le Strip. Ce n’est pas le cas. Le Mandalay Bay, le Luxor et l’Excalibur partagent une boucle de tram à l’extrémité sud. Séparément, le Bellagio, le CityCenter et le Park MGM font circuler leur propre système connecté plus au nord.

Ce sont deux poches indépendantes et non reliées entre elles — il n’existe aucun tram gratuit pour vous emmener, disons, de l’Excalibur jusqu’au Bellagio. Si votre itinéraire se trouve entièrement à l’intérieur d’un de ces groupes, le tram est vraiment excellent : rapide, climatisé et gratuit. Ne bâtissez simplement pas toute une journée en imaginant que les trams vous porteront sur toute la longueur du boulevard, car ce ne sera pas le cas.

Le Las Vegas Monorail : rapide, mais seulement la moitié du Strip

Le monorail est le mode que je vois le plus surestimé en ligne. Il est rapide, climatisé, et il évite complètement les embouteillages du Strip — de vrais atouts. Mais il circule uniquement le long du côté est du Strip, à peu près entre le MGM Grand et le secteur du Sahara, derrière les casinos plutôt que le long du boulevard lui-même.

Si votre hôtel se trouve du côté ouest — Bellagio, Caesars Palace, le Venetian, le Wynn — le monorail ne l’atteint tout simplement pas, et il vous faudra quand même une bonne marche ou un autre mode pour combler l’écart. Tarifs 2026 : un billet pour une station coûte 6 $, ou 5,50 $ si vous achetez un eTicket à l’avance, et un pass illimité de 24 heures coûte 15 $. Cela vaut le coup si tout votre séjour tourne autour d’hôtels du côté est ; ce n’est pas la solution universelle que certains guides laissent croire.

Le bus Deuce du RTC : celui qui couvre vraiment tout

Si je devais choisir une seule option payante couvrant tout le Strip plus Downtown, ce serait le Deuce. C’est un bus à impériale qui parcourt toute la longueur du Strip et continue jusqu’à Downtown/Fremont Street, avec des arrêts assez fréquents pour qu’on soit rarement loin de l’un d’eux. Un trajet simple coûte 4 $, un pass de 2 heures coûte 6 $, et un pass de 24 heures coûte 8 $ — raisonnable si vous faites plus de deux trajets dans la journée. Il est plus lent qu’une voiture aux heures de pointe et il se remplit les soirs de week-end, mais c’est la seule option de cette liste sans zone d’ombre.

Une précision qui mérite d’être posée clairement : le SDX (Strip & Downtown Express), qui assurait autrefois une ligne plus rapide avec moins d’arrêts en parallèle du Deuce, a été supprimé après la pandémie de Covid-19 et n’est jamais revenu. Si vous le voyez mentionné dans un vieil article de blog ou un fil de forum, ignorez-le : ce n’est plus une option actuelle, et aucun billet ni application ne vous fera monter dans un service qui n’existe plus.

Pour tout résumer

Mode	Couverture	Coût (2026)	Idéal pour
Marche	Où que vous vous dirigiez	Gratuit	Courts trajets, 1 à 3 resorts d’écart
Trams de casino gratuits	Seulement au sein de deux groupes distincts (ex. Mandalay Bay-Luxor-Excalibur ; Bellagio-CityCenter-Park MGM)	Gratuit	Se déplacer à l’intérieur d’un seul de ces groupes
Las Vegas Monorail	Côté est du Strip uniquement (à peu près entre MGM Grand et Sahara)	6 $ le trajet simple / 5,50 $ en eTicket / 15 $ pour 24 h illimité	Séjours dans un hôtel du côté est
Bus Deuce du RTC	Tout le Strip + Downtown	4 $ le trajet simple / 6 $ pour 2 h / 8 $ pour 24 h	Trajets sur toute la longueur, sorties vers Downtown

Ma routine honnête : je marche à l’intérieur d’un groupe de deux ou trois hôtels, je saute dans un tram gratuit si je me trouve dans l’une de ces deux boucles, et je privilégie le Deuce pour tout trajet plus long ou pour une sortie vers Downtown. J’ai arrêté de même chercher le monorail à moins de savoir déjà que mon hôtel se trouve sur son parcours du côté est.

Une fois le Strip maîtrisé, le vrai bénéfice se trouve généralement en dehors — Grand Canyon West est assez proche pour une excursion d’une journée complète, et un transfert en bus guidé vers Grand Canyon West évite d’ajouter une voiture de location à un voyage pensé pour ne pas conduire. Si vous préférez viser la lumière dorée, un circuit au coucher du soleil vers Grand Canyon West évite complètement la chaleur de la mi-journée.

Pour quelque chose avec plus de terre battue et moins de bitume, j’ai aussi beaucoup aimé une aventure guidée en Bronco tout-terrain vers Boathouse Cove, et si vous êtes curieux des coins les plus étranges de la région, une halte à Nelson Ghost Town avec option de visite de mine est une escapade facile d’une demi-journée loin de la foule du Strip.

Pour planifier la suite de votre voyage, mon guide complet pour se déplacer à Las Vegas et la comparaison monorail vs bus vs VTC approfondissent les tarifs de VTC et les transferts aéroport, volontairement laissés de côté ici pour rester centré sur le Strip lui-même.

L’endroit où vous logez change la réponse

Ma routine honnête : je marche au sein d’un groupe de deux ou trois hôtels, je saute dans un tram gratuit si je me trouve dans l’une de ces deux boucles, et je me rabats par défaut sur le Deuce pour tout trajet plus long ou pour une virée à Downtown. J’ai même arrêté de chercher le monorail à moins de savoir déjà que mon hôtel se trouve sur son tracé côté est. Si rester assis dans un bus n’est pas votre truc, un tour en bus hop-on hop-off couvre un terrain similaire avec la narration en plus, même s’il est conçu pour le tourisme plutôt que pour les trajets point à point.

Rien de tout cela n’existe dans le vide — le mode qui a du sens dépend énormément de l’endroit où vous dormez réellement. Ma comparaison Strip vs. Downtown et le plus pratique où loger : Strip vs. Downtown approfondissent tous deux ce sujet, mais la version courte pour les transports : un hôtel du Strip côté ouest signifie aucun accès au monorail, un hôtel côté est met le monorail à portée, et une base à Downtown/Fremont Street signifie que le Deuce est en pratique votre seule connexion vers le Strip.

Si vous planifiez une journée complète, mon itinéraire une journée à Las Vegas et le plan d’une journée essentiels du Strip intègrent tous deux ces écarts de transport dans le planning plutôt que de supposer que vous pouvez tout faire à pied.

Autre chose à savoir avant d’atterrir : se rendre de l’aéroport à votre hôtel est une question distincte de se déplacer sur le Strip une fois sur place. Mon guide navette vs. VTC vs. taxi depuis l’aéroport et le guide transfert de l’aéroport Harry Reid vers le Strip couvrent ce premier trajet, et mon article complémentaire sur marcher le long du Las Vegas Strip va plus loin sur les spécificités de chaque itinéraire à pied que je n’ai la place de le faire ici.

Si vous planifiez autour de dates de voyage estivales, lisez mon guide de la chaleur estivale à Las Vegas avant de vous engager dans un plan axé sur la marche — cela change le calcul pour tout ce qui précède.

Se déplacer sur le Strip : questions fréquentes

Le monorail dessert-il le Bellagio ou le Caesars Palace ?

Non. Le Las Vegas Monorail circule uniquement du côté est du Strip, à peu près entre le MGM Grand et le secteur du Sahara. Le Bellagio, le Caesars Palace, le Venetian et les autres établissements du côté ouest ne sont pas sur son parcours.

Existe-t-il un moyen gratuit de parcourir tout le Strip ?

Pas vraiment. Les trams gratuits ne relient que quelques groupes précis de resorts, pas tout le boulevard. Le bus Deuce du RTC couvre l’intégralité du Strip et Downtown, mais il est payant (4 $ le trajet simple).

Le bus SDX circule-t-il encore ?

Non. Le SDX (Strip & Downtown Express) a été supprimé après la pandémie de Covid-19 et n’a jamais été rétabli. Tout guide qui le recommande encore est obsolète.

Combien de temps faut-il pour marcher tout le Strip ?

Environ 1 h 30 à 2 h de bout en bout sans s’arrêter, sur près de 6,8 km (4,2 miles) entre Sahara Avenue et Russell Road. Prévoyez du temps supplémentaire pour les passerelles piétonnes, les traversées de halls de casino et la chaleur estivale.

Quel tram gratuit relie le Bellagio à l’Excalibur ?

Aucun. Les trams gratuits fonctionnent en deux groupes distincts et non reliés entre eux : Mandalay Bay-Luxor-Excalibur au sud, et Bellagio-CityCenter-Park MGM plus au nord. Il n’existe aucun tram gratuit reliant ces deux ensembles.

Combien coûte un pass pour le bus Deuce ?

Un trajet simple coûte 4 $, un pass de 2 heures coûte 6 $, et un pass illimité de 24 heures coûte 8 $, tarifs 2026.

Est-il prudent de marcher sur le Strip en été ?

Cela peut être dangereux sans préparation. Les températures diurnes atteignent couramment 38-43 °C (100-110 °F) de juin à août, et la déshydratation est un vrai risque sur une marche de plusieurs kilomètres. Emportez plus d’eau que ce qui vous semble nécessaire et envisagez de fractionner la marche en segments plus courts avec des pauses climatisées.